Cách Google Maps biết đoạn đường nào đang kẹt xe

Google Maps thực chất là một mạng lưới "gián điệp" ẩn danh khổng lồ. Nó không cần camera gắn khắp phố, mà tận dụng chính chiếc smartphone trong túi bạn để làm một cảm biến di động báo tin về máy chủ.

Khi hàng trăm điện thoại trên cùng một đoạn đường bỗng nhiên di chuyển chậm như rùa bò, thuật toán sẽ nhận diện ngay sự bất thường. Dữ liệu tốc độ này được tổng hợp theo thời gian thực để vẽ lên những vệt màu đỏ rực cảnh báo kẹt xe trên màn hình.

Bạn càng dùng bản đồ để né tắc đường, thì chính vị trí của bạn cũng đang âm thầm giúp người khác biết chỗ đó có thông thoáng hay không. Một sự cộng sinh dữ liệu đầy thực dụng.

Khoan, nhỡ mình đứng chờ xe buýt thì nó có tưởng là đang tắc đường không?

Google không dễ bị "dắt mũi" vậy đâu. Thuật toán của nó có khả năng lọc nhiễu cực mạnh để phân biệt giữa một người đứng yên và một dòng xe đang kẹt.

Nó không chỉ nhìn vào vị trí mà còn phân tích "chữ ký hành vi". Một chiếc điện thoại trong túi người đi bộ có độ rung lắc và quỹ đạo di chuyển rất khác so với điện thoại đặt trên giá đỡ ô tô. Chỉ khi một lượng lớn thiết bị cùng "rùa bò" trên đúng làn đường, bản đồ mới dám nhuộm đỏ đoạn đường đó.

Rốt cuộc nếu mình cầm cả lố điện thoại đi bộ thì sao?

Bạn vừa nhắc tới một "vụ hack" kinh điển đấy! Năm 2020, một nghệ sĩ đã kéo chiếc xe nôi chứa 99 chiếc điện thoại đi bộ qua các con phố vắng ở Berlin để tạo ra kẹt xe ảo.

Google thực sự đã bị lừa vì 99 thiết bị đó gửi về cùng một tín hiệu "di chuyển chậm". Thuật toán lúc đó chưa đủ nhạy để hiểu rằng không có 99 chiếc ô tô nào lại có thể chen chúc trong một không gian nhỏ hẹp như cái xe nôi.

Sau cú lừa đó, các kỹ sư đã phải dạy cho AI cách nhận diện mật độ thiết bị bất thường. Giờ đây, nếu hàng chục chiếc điện thoại nằm sát rạt nhau mà không có tín hiệu Bluetooth từ hệ thống giải trí ô tô, Google sẽ bắt đầu nghi ngờ ngay.

Thế nếu xe đời cũ không có Bluetooth thì Google 'bó tay' à?

Không hề, Bluetooth chỉ là một "điểm cộng" để xác minh nhanh thôi. Nếu xe bạn đời cũ, Google sẽ soi "nhịp thở" của chuyển động thông qua cảm biến gia tốc trong điện thoại.

Ô tô có quán tính và quỹ đạo di chuyển rất đặc trưng. AI sẽ phân tích xem thiết bị đang "trôi" mượt mà hay đang nhấp nhô theo bước chân. Một chiếc xe dù bò như rùa vẫn có độ đầm khác hẳn người đi bộ.

Ngoài ra, nó còn đối chiếu với dữ liệu lịch sử đoạn đường. Ở làn cao tốc, hệ thống sẽ tự động loại trừ khả năng có người đi bộ cầm cả lố điện thoại đi dạo.

Nhưng lỡ đường dân sinh nằm sát rạt cao tốc thì nó có nhầm không?

Đây là lúc thuật toán 'Map Matching' trổ tài. GPS điện thoại vốn có sai số vài mét, nên Google không bao giờ tin mù quáng vào một tọa độ đơn lẻ.

Nó sẽ dùng vận tốc làm bộ lọc. Nếu bạn đang duy trì 80km/h, hệ thống tự động 'hút' vị trí của bạn vào làn cao tốc, vì đường dân sinh sát bên không cho phép tốc độ đó.

Google còn soi cả lộ trình trước đó. Nếu bạn vừa đi qua trạm thu phí, AI thừa biết bạn đang ở 'kênh' cao tốc chứ không phải đang đi dạo dưới đường gom.